RECONEIXEMENTS DEL VAIXELL EN ELS CONTRACTES AMB ELS ASSEGURADORS

1. MARC NORMATIU I CONCEPTUAL

Els reconeixements del vaixell constitueixen un element essencial en la relació entre armador i assegurador marítim. La Llei 14/2014, de 24 de juliol, de Navegació Marítima (LNM), regula aquesta matèria principalment als articles 406 a 467, establint un equilibri entre els drets d'inspecció de l'assegurador i les obligacions de l'assegurat.

1.1 Fonts normatives

• •LNM 14/2014: Títol VIII (Assegurança marítima), especialment articles 406-467
• •Llei 50/1980, de Contracte d'Assegurança: Aplicació supletòria
• •Codi de Comerç: Disposicions residuals
• •Institute Time Clauses Hulls (ITC-Hulls): Clàusules tipus del mercat londinenc
• •Clàusules ITC (International Transport Clauses)
• •Normativa de societats de classificació (Lloyd's Register, DNV, Bureau Veritas)

1.2 Concepte de reconeixement

El reconeixement o survey és l'examen tècnic del vaixell realitzat per verificar el seu estat, les seves condicions de navegabilitat i el compliment dels estàndards tècnics i normatius. Pot ser:

• •Preventiu: Abans de la contractació o renovació
• •Periòdic: Durant la vigència de la pòlissa
• •Per sinistre: Després d'un accident o avaria

2. DRET D'INSPECCIÓ DE L'ASSEGURADOR

2.1 Fonament legal (article 507 LNM)

L'article 507 LNM consagra el dret d'inspecció: "L'assegurador podrà, per si o mitjançant els seus representants, inspeccionar el vaixell assegurat en qualsevol moment per comprovar el seu estat, les reparacions o modificacions que s'hi realitzin, i l'assegurat haurà de facilitar l'accés necessari."

Característiques del dret:

• •És unilateral de l'assegurador
• •Pot exercir-se en qualsevol moment
• •Pot delegar-se en representants (surveyors)
• •L'assegurat té correlativa obligació de facilitar accés

2.2 Límits del dret d'inspecció

El dret no és absolut:

• •No pot interferir injustificadament amb l'explotació comercial
• •Ha de respectar la seguretat operacional
• •Les despeses van a càrrec de l'assegurador (excepte pacte contrari)
• •No pot utilitzar-se de forma abusiva o vexatòria

3. OBLIGACIONS DE L'ASSEGURAT

3.1 Deure de declaració del risc (article 424 LNM)

L'article 424 estableix: "L'assegurat està obligat, abans de la conclusió del contracte, a declarar a l'assegurador, d'acord amb el qüestionari que aquest li proposi, totes les circumstàncies per ell conegudes que puguin influir en la valoració del risc."

Relació amb els reconeixements:

• •El reconeixement pre-contractual verifica les declaracions
• •La omissió o inexactitud pot invalidar el contracte
• •L'assegurador pot exigir surveys independents

3.2 Deure de mantenir la classificació (article 431 LNM)

L'article 431 és fonamental: "Durant la vigència del contracte, l'assegurat haurà de mantenir el vaixell en bon estat de navegabilitat i conservar la classe amb què va ser classificat, comunicant a l'assegurador qualsevol canvi de classificació, de pavelló o de societat classificadora."

Obligacions derivades:

• •Mantenir la classe assignada per la societat de classificació
• •Realitzar els reconeixements periòdics exigits per la classificació
• •Comunicar immediatament qualsevol suspensió o retirada de classe
• •Notificar canvis de pavelló o societat classificadora

3.3 Conseqüències de l'incompliment

L'article 432 LNM regula les conseqüències: "Si l'assegurat incompleix les obligacions previstes en l'article anterior i sobrevé un sinistre, l'assegurador quedarà alliberat de la seva obligació si el sinistre és conseqüència de l'incompliment."

4. LES SOCIETATS DE CLASSIFICACIÓ

4.1 Funció i naturalesa

Les societats de classificació són entitats tècniques independents que certifiquen l'estat dels vaixells segons estàndards propis i internacionals. Les principals són:

• •Lloyd's Register (LR): Regne Unit, fundada 1760
• •Det Norske Veritas (DNV): Noruega
• •Bureau Veritas (BV): França
• •American Bureau of Shipping (ABS): EUA
• •RINA: Itàlia
• •ClassNK: Japó

4.2 El certificat de classe

El certificat de classe acredita que el vaixell compleix els requisits tècnics per a un servei determinat. Inclou:

• •Notació de classe: Indica el tipus de servei i les restriccions
• •Condicions de classe: Requisits específics a complir
• •Data d'expiració: Validesa temporal
• •Recomanacions: Treballs pendents amb termini

4.3 Reconeixements de classe

Les societats de classificació exigeixen reconeixements periòdics:

a) Reconeixement especial (Special Survey)

• •Cada 5 anys
• •Exhaustiu: estructura, màquines, equips
• •En dic sec obligatòriament
• •Renova el certificat de classe

b) Reconeixement intermedi (Intermediate Survey)

• •A meitat del cicle quinquennal (2,5 anys)
• •Abast parcial però significatiu
• •Pot requerir dic sec segons edat

c) Reconeixement anual (Annual Survey)

• •Anual
• •Verificació general d'estat
• •Manteniment de condicions de classe

d) Reconeixement de fons (Bottom Survey)

• •Cada 2,5 anys màxim
• •Inspecció de casc sota flotació
• •En dic sec o per bussejadors

e) Reconeixement de l'eix de cua (Tailshaft Survey)

• •Cada 5 anys o segons lubricació
• •Inspecció del sistema propulsor

5. RECONEIXEMENTS EN EL CONTRACTE D'ASSEGURANÇA

5.1 Reconeixement pre-contractual (Pre-inception Survey)

Abans de formalitzar la pòlissa, l'assegurador pot exigir:

• •Condition survey: Avaluació general d'estat
• •Valuation survey: Determinació del valor assegurable
• •Classification society records: Historial de classe

Finalitat:

• •Verificar declaracions de l'assegurat
• •Avaluar el risc real
• •Determinar prima i condicions
• •Identificar exclusions necessàries

5.2 Reconeixements durant la vigència

a) Reconeixements periòdics

• •Verificar manteniment de condicions
• •Detectar deteriorament
• •Ajustar cobertura si cal

b) Reconeixement per canvi de risc (article 427 LNM)

L'article 427 estableix: "L'assegurat haurà de comunicar a l'assegurador, durant el curs del contracte, l'agreujament del risc per circumstàncies sobrevingudes que, si haguessin estat conegudes per aquest en el moment de perfecció del contracte, no l'hauria celebrat o ho hauria fet en condicions més oneroses."

Supòsits que poden requerir survey:

• •Canvi d'àrea de navegació
• •Canvi de tràfic o servei
• •Modificacions estructurals
• •Reparacions importants

5.3 Reconeixement per sinistre (Damage Survey)

Després d'un accident, el survey és essencial per:

• •Determinar causa i abast dels danys
• •Verificar cobertura de la pòlissa
• •Quantificar la indemnització
• •Documentar per a reclamacions

6. CLÀUSULES CONTRACTUALS RELLEVANTS

6.1 Institute Time Clauses - Hulls (ITC-Hulls)

Les clàusules ITC-Hulls del mercat londinenc contenen disposicions específiques:

Clàusula 4 - Classification:

"It is a condition of this insurance that the Vessel shall be classed with a Classification Society agreed by the Underwriters and that her class be maintained."

Clàusula 13 - Notice of Claim:

Estableix l'obligació de notificar l'assegurador i permetre la inspecció.

6.2 Clàusula de manteniment de classe

És habitual incloure:

• •Obligació de mantenir la classe sense interrupció
• •Notificació immediata de suspensió o retir
• •Dret de l'assegurador a cancel·lar si es perd classe
• •Exclusió de sinistres derivats de pèrdua de classe

6.3 Clàusula de cooperació

L'assegurat es compromet a:

• •Facilitar accés per a inspeccions
• •Proporcionar documentació tècnica
• •Permetre entrevistes amb tripulació
• •Col·laborar en la investigació de sinistres

7. TIPUS DE SURVEYS EN LA PRÀCTICA

7.1 Condition Survey

• •Objectiu: Avaluació general d'estat
• •Abast: Estructura, màquines, equips de seguretat
• •Moment: Pre-compra, pre-assegurança, periòdic
• •Resultat: Informe amb recomanacions

7.2 Damage Survey

• •Objectiu: Avaluació de danys per sinistre
• •Abast: Danys directes i derivats
• •Moment: Immediatament després del sinistre
• •Resultat: Quantificació i causa

7.3 On-Hire / Off-Hire Survey

• •Objectiu: Estat en lliurament/devolució de fletament
• •Abast: Comparació amb estat inicial
• •Moment: Inici i fi de l'arrendament
• •Resultat: Acta contradictòria

7.4 Draft Survey

• •Objectiu: Determinació de quantitat de càrrega
• •Abast: Calats, densitats, bunkers
• •Moment: Càrrega/descàrrega
• •Resultat: Càlcul de pes

7.5 P&I Survey

• •Objectiu: Avaluació de riscos de responsabilitat civil
• •Abast: Condició general, ISM, tripulació
• •Moment: Entrada al Club P&I
• •Resultat: Informe de riscos

8. EFECTES JURÍDICS DELS RECONEIXEMENTS

8.1 Valor probatori

L'informe de survey té valor de prova documental:

• •És un informe pericial extrajudicial
• •Pot ser ratificat judicialment
• •La seva impugnació requereix contrapericial

8.2 Efectes sobre la cobertura

a) Survey favorable:

• •Confirma la cobertura
• •Pot reduir prima
• •Genera confiança

b) Survey desfavorable:

• •Pot suspendre cobertura (article 433 LNM)
• •Pot exigir reparacions
• •Pot modificar condicions
• •Pot excloure determinats riscos

8.3 Responsabilitat del surveyor

El surveyor respon per:

• •Negligència professional
• •Informes incorrectes
• •Omissió de defectes visibles
• •Incompliment de protocols

9. PROCEDIMENT PRÀCTIC

9.1 Designació del surveyor

• •L'assegurador proposa o imposa
• •Ha de ser professional qualificat
• •Independència i imparcialitat
• •Acceptació per l'assegurat

9.2 Execució del reconeixement

1. 1.Planificació i coordinació amb el vaixell

2. Accés al vaixell i documentació

3. Inspecció física sistemàtica

4. Proves funcionals si cal

5. Entrevistes amb tripulació

6. Documentació fotogràfica

7. Elaboració de l'informe

9.3 L'informe de survey

Ha de contenir:

• •Dades del vaixell i viatge
• •Abast del reconeixement
• •Observacions i troballes
• •Fotografies i evidències
• •Conclusions tècniques
• •Recomanacions