OPOSGRATISOPOSGRATISMetodologia didàctica sobre organització del pla de manteniment
El Sistema de Manteniment Planificat (PMS - Planned Maintenance System) és un mètode proactiu i estructurat per gestionar el manteniment de tots els equips i l'estructura d'un vaixell. El seu objectiu principal és garantir la seguretat, la fiabilitat operativa i el compliment normatiu, passant d'un enfocament reactiu (reparar quan alguna cosa falla) a un de preventiu (evitar que falli).
Els objectius fonamentals d'un sistema de manteniment planificat inclouen:
La implementació d'un PMS eficaç segueix un procés lògic i metòdic que s'estructura en diferents fases:
Creació d'un inventari complet: S'ha de llistar absolutament tota la maquinària i equips a bord. Cada ítem s'identifica amb un codi únic (exemple: ME-01 per al Motor Principal 1, BG-02 per a la Bomba Contraincendis 2).
Estructura jeràrquica (Arbre d'equips): Els equips s'organitzen de forma lògica, des del sistema general fins al component individual:
Recopilació de documentació: Per a cada equip, s'ha d'adjuntar manuals del fabricant, plànols, historial de manteniment i llista de recanvis.
Identificar tasques preventives: Per a cada component, es defineixen les tasques de manteniment recomanades pel fabricant, l'experiència de l'armador i els requisits normatius.
Crear targetes de manteniment (Job Cards): Cada tasca es documenta en una "targeta" o procediment que inclou:
Assignar intervals: S'estableix la freqüència per a cada tasca segons:
Crear un calendari mestre: El software PMS genera un calendari a curt, mitjà i llarg termini (setmanal, mensual, anual, quinquennal per a dic sec).
Balanceig de càrrega de treball: Es distribueixen les tasques per evitar pics de treball en la tripulació i assegurar que no interfereixin amb les operacions del vaixell.
Generació d'ordres de treball (Work Orders): El sistema emet les ordres per a les tasques programades.
Realització del treball: La tripulació executa el manteniment segons la targeta de procediment.
Informe (Feedback): Una vegada completat, s'informa en el sistema:
El Codi Internacional de Gestió de la Seguretat (ISM Code) és el pilar normatiu del PMS. El capítol clau és el Capítol 10: Manteniment del Vaixell i l'Equip.
Classificar els equips segons el seu impacte en la seguretat, el medi ambient i l'operativitat és un requisit del ISM i una bona pràctica:
Definició: Aquells la fallada sobtada dels quals pot causar una situació perillosa, comprometre la seguretat del vaixell o la tripulació, o provocar contaminació.
Exemples: Motor principal, govern, generadors elèctrics, equips de navegació (radar, ECDIS), bombes contraincendis, separador d'aigües olioses, sistema de CO2 de la cambra de màquines.
Gestió: Màxima prioritat. Les tasques de manteniment preventiu són obligatòries i no s'han de posposar sense una anàlisi de risc documentada. Han de tenir un estoc mínim de recanvis crítics a bord.
Definició: Equips que tenen redundància (stand-by), però la fallada dels quals redueix els marges de seguretat o operativitat del vaixell.
Exemples: Un generador auxiliar (si n'hi ha d'altres operatius), una bomba de llast (si n'hi ha d'altres), un compressor d'aire d'arrencada de reserva.
Definició: Equips la fallada dels quals no representa un perill immediat ni afecta la capacitat operativa essencial del vaixell.
Exemples: Equips de la cuina, sistema d'aire condicionat dels camarots, una bomba de transvasament d'aigua dolça.
La determinació de la freqüència de les tasques es basa en diversos factors:
És el punt de partida. Els manuals especifiquen tasques basades en hores de funcionament o períodes de temps.
Per a maquinària rotativa (motors, bombes, compressors). És l'indicador més fiable del "desgast per ús".
Per a equips estàtics o subjectes a corrosió/envelliment independentment de l'ús (ex: inspecció d'extintors, revisió de ràdies salvavides).
Les tasques no es realitzen per temps, sinó quan un indicador mostra que és necessari:
Les Societats de Classificació i les Administracions Marítimes exigeixen inspeccions i proves a intervals fixos (anuals, biennals, quinquennals).
Avui dia, la gestió del PMS es realitza gairebé exclusivament mitjançant software especialitzat que integra tots els aspectes del manteniment i la gestió del vaixell.
Un enfocament efectiu combina teoria, pràctica i tecnologia: