Tema 59. Apuntalament de mampares, tamponament i buidatge

Desarrollo del tema

## T59: Procediments d'apuntalament de mampares i tamponament de vies d'aigua

### Introducció: El control de danys com a darrera defensa estructural En l'entorn marítim, els accidents són una amenaça constant. Un abordatge, un encallament, una explosió, un dany estructural a causa del mal temps o una fallada de maquinària pot provocar una via d'aigua, que al seu torn compromet la flotabilitat, l'estabilitat i, en última instància, la supervivència del vaixell i de la tripulació. En aquests moments crítics, la capacitat de realitzar un control de danys eficient mitjançant l'apuntalament de mampares i el tamponament de vies d'aigua esdevé la darrera línia de defensa per evitar el naufragi.

Aquest capítol detallarà els procediments, les tècniques i l'equipament necessari per a aquestes operacions d'emergència, subratllant la importància de la formació, la ràpida avaluació i una resposta coordinada. La reglamentació internacional, com el Capítol II-1 del Conveni SOLAS (Safety of Life at Sea), estableix els requisits per a la construcció i compartimentació dels vaixells per garantir la seva integritat estructural i estanca. El control de danys es basa en restaurar o mantenir aquesta integritat.

### Principis del Control de Danys

El control de danys és la gestió de les conseqüències d'un dany al vaixell, amb l'objectiu de mantenir-lo a flotació, amb estabilitat i amb els seus sistemes essencials operatius.

#### 1. Compartimentació El disseny del vaixell es basa en la divisió en compartiments estancs mitjançant mampares i cobertes. Aquesta compartimentació és la primera barrera contra la inundació. En cas de dany, l'aigua s'ha de confinar al menor nombre de compartiments possible.

#### 2. Estabilitat La capacitat del vaixell per tornar a la seva posició vertical després de ser inclinat. Una via d'aigua introdueix pes en un costat i redueix el francbord, disminuint l'estabilitat i provocant una escora. Un trencament d'una mampara permet l'entrada d'aigua a més compartiments, afectant encara més l'estabilitat.

#### 3. Flotabilitat La capacitat del vaixell de mantenir-se a flotació. La pèrdua de flotabilitat es produeix quan el pes del vaixell (inclosa l'aigua embarcada) supera la força de flotació.

#### 4. Control de la inundació Accions per limitar la propagació de l'aigua, reduir el seu volum i, si és possible, expulsar-la del vaixell.

#### 5. Reparacions d'emergència Accions temporals per restaurar, encara que sigui parcialment, la integritat estructural i estanca del vaixell fins que es pugui realitzar una reparació permanent.

### Avaluació de Danys i Resposta Inicial

La rapidesa i precisió en l'avaluació són crucials.

#### 1. Identificació ràpida * **Font de la via d'aigua:** Localitzar exactament d'on prové l'aigua (costat, mampara, coberta, línia de canonada). * **Extensió del dany:** Determinar la mida del forat o l'esquerda, i l'extensió dels danys a l'estructura o sistemes. * **Velocitat d'entrada:** Estimar la quantitat d'aigua que entra i la velocitat d'inundació. * **Compartiments afectats:** Identificar els compartiments que s'estan inundant o que estan en risc. * **Impacte en l'estabilitat:** Observar l'escora, el trim i els moviments del vaixell.

#### 2. Activació de l'equip de control de danys * **Quadre d'Obligacions (Muster List):** El personal assignat als equips de control de danys es dirigeix immediatament a les seves estacions. * **Equipament:** Portar l'equipament de control de danys (fustes, martells, material de tamponament, EPI).

#### 3. Localització i aïllament * **Tancar portes estances:** Tancar immediatament totes les portes i escotilles estances dels compartiments afectats o adjacents. * **Aïllar canonades:** Tancar vàlvules de canonades que puguin estar trencades o que travessin la zona danyada. * **Desenergitzar sistemes elèctrics:** Desconnectar l'electricitat en les zones inundades per evitar electrocució i curts circuits.

#### 4. Comunicació * **Informar el pont:** Mantenir el pont informat de la situació, les avaluacions i les accions preses, incloent escora, trim, profunditat de l'aigua, compartiments inundats.

### Procediments de Tamponament de Vies d'Aigua

L'objectiu és reduir o aturar l'entrada d'aigua al vaixell.

#### 1. Equipament * **Cuñas de fusta:** De fusta tova, de diferents mides i formes, per segellar forats i esquerdes. * **Material de segellament:** Matalassos de goma, lones, peces de fusta, segelladors ràpids (ciments d'enduriment ràpid). * **Eines:** Martells, serres, grapes, tornavisos, claus angleses. * **Bombes d'emergència:** Bombes portàtils submergibles, bombes de baldeig.

#### 2. Tècniques de tamponament * **Per forats petits (fins a 50mm):** * Introduir una cunya de fusta, prèviament preparada, en el forat i martellejar-la amb cura per segellar. Tallar la part sobrant. * Assegurar-se que la cunya no s'introdueix excessivament per no danyar l'estructura del vaixell. * **Per esquerdes i forats grans:** * **Parches de goma/fusta:** Col·locar un matalàs de goma o un tros de fusta sobre el forat i subjectar-lo amb puntals (shoring) des de l'interior. La pressió de l'aigua ajudarà a mantenir-lo al seu lloc. * **Lones:** Per a esquerdes llargues, utilitzar una lona enrotllada per tamponar el forat, amb fustes i puntals. * **Caixes de tamponament:** Construir una caixa de fusta per cobrir el forat i segellar-la amb material de segellament, fixant-la amb puntals. * **Tamponament amb perns:** En algunes estructures accessibles, es poden utilitzar perns amb plaques metàl·liques i juntes de goma per tancar forats. * **Fuites en canonades:** * **Aïllar:** Tancar les vàlvules abans i després de la secció danyada. * **Reparació temporal:** Utilitzar abraçadores, brides, o embolicar la fuga amb goma i filferro per comprimir. * **Tamponament des de l'exterior (si és possible i segur):** * Utilitzar veles o lones grans que es passen per sota del casc des de proa o popa, i es fixen per la coberta. La pressió hidrostàtica de l'aigua ajuda a segellar la via. Aquesta tècnica és d'alt risc i només es realitza amb aigua tranquil·la i personal molt entrenat.

#### 3. Drenatge de l'aigua * **Bombes de sentina:** Utilitzar les bombes de sentina del vaixell a la seva màxima capacitat. * **Bombes portàtils:** Desplegar i utilitzar bombes submergibles o de baldeig d'emergència per extreure l'aigua dels compartiments inundats. * **Control de l'aigua:** Prioritzar el drenatge dels compartiments que afecten més l'estabilitat o que estan per sota de la línia de flotació.

### Procediments d'Apuntalament de Mampares (Shoring Bulkheads)

L'apuntalament és el reforç temporal d'una estructura danyada (mampara, coberta, casc) per distribuir la pressió i evitar un major col·lapse.

#### 1. Objectiu * Contrarrestar la pressió hidrostàtica de l'aigua que actua sobre una mampara o una coberta danyada. * Reforçar una estructura que ha perdut la seva integritat o ha estat afeblida.

#### 2. Components de l'apuntalament * **Puntals (shores):** Peces de fusta (avet, pi) de secció quadrada o rectangular, o puntals metàl·lics telescòpics, que es tallen o ajusten a la longitud adequada. * **Caps (wedges):** Cuñas de fusta d'entre 20 i 30 cm de llarg, que s'utilitzen per ajustar la tensió del puntal un cop col·locat. * **Plats (strongbacks/sholes):** Peces de fusta planes (o plaques metàl·liques) que es col·loquen contra la mampara danyada per distribuir la força del puntal sobre una àrea més gran i evitar que el puntal perfori la mampara. També s'utilitzen al final del puntal, a terra, per distribuir la càrrega.

#### 3. Tècniques d'apuntalament * **Apuntalament directe/perpendicular:** El mètode més senzill. Un puntal es col·loca directament contra el plat a la mampara danyada i l'altre extrem s'assenta sobre una estructura rígida (coberta, costella, mampara adjacent) i es tensa amb cuñas. * **Apuntalament diagonal:** Quan un puntal perpendicular no és factible. Es col·loca en angle, distribuïnt la força en una direcció lateral. * **Apuntalaments en creu:** Per a grans àrees o quan cal reforçar la mampara en més d'una direcció. Utilitza múltiples puntals en diferents angles. * **Construcció:** Mesurar amb precisió la longitud necessària del puntal, tallar-lo i col·locar-lo amb la mínima inclinació possible respecte a la perpendicular. Inserir les cuñas per tensar el puntal. * **Càlcul de forces:** L'equip de control de danys ha de tenir una comprensió bàsica de la distribució de la pressió hidrostàtica i la capacitat dels materials per contrarestar-la.

#### 4. Seguretat en l'apuntalament * **Il·luminació adequada:** Treballar amb bona visibilitat. * **EPI:** Ús obligatori de casc, guants, sabates de seguretat. * **Vigilància:** Monitoritzar constantment la mampara durant l'apuntalament per detectar deformacions o moviments. * **No sobreesforçar:** Aplicar la tensió justa per reforçar, sense danyar estructures no afectades.

### Control de l'Estabilitat i la Flotabilitat

Les accions de tamponament i apuntalament van de la mà amb la gestió de l'estabilitat.

#### 1. Monitorització contínua * **Calat i escora:** Utilitzar els sensors de calat i els inclinòmetres del vaixell per avaluar l'impacte de la inundació i l'eficàcia de les contramesures. * **Mapes de control de danys:** Localitzar els compartiments inundats al mapa del vaixell.

#### 2. Gestió de líquids * **Transferència de líquids:** Si és necessari i possible, transferir aigua (lastre) o combustible entre tancs per corregir l'escora o el canvi de trim provocats per la inundació. Aquesta és una operació delicada que requereix coneixement i càlculs. * **Contrainundació:** En vaixells de guerra, es poden inundar compartiments oposats per recuperar l'estabilitat. Aquesta pràctica és molt rara i gairebé mai aplicable en vaixells mercants.

#### 3. Càlculs d'estabilitat de danys * Els manuals de control de danys del vaixell o els programes informàtics de càrrega i estabilitat proporcionen eines per estimar l'estabilitat del vaixell amb compartiments inundats i planificar accions correctives.

### Organització del Control de Danys i Formació

La clau de l'èxit en el control de danys és una tripulació ben organitzada, equipada i entrenada.

#### 1. Equips de control de danys * **Quadre d'Obligacions (Muster List):** Defineix els equips de control de danys, els seus líders, membres, equipament i àrees de responsabilitat. * **Líder d'equip:** Responsable de l'execució de les tasques, la seguretat del seu equip i la comunicació amb l'oficial de control de danys o el pont.

#### 2. Estacions de control de danys * Llocs designats per a la coordinació de les operacions, amb accés als mapes de control de danys, sistemes de comunicació i equips.

#### 3. Equipament de control de danys * Kit estandarditzat que inclou fustes, martells, material de segellament (gomes, lones), bombes portàtils, torxes, eines diverses. Ha d'estar fàcilment accessible i ben organitzat.

#### 4. Formació STCW * **Cursos de seguretat:** Tota la tripulació rep formació en aspectes de control de danys com a part dels cursos de seguretat bàsica. * **Formació especialitzada:** Els oficials i el personal clau reben formació més avançada en control de danys. * **Familiarització:** Coneixement de la construcció del vaixell, la ubicació dels sistemes i l'equipament.

#### 5. Simulacres regulars * Practicar els procediments d'apuntalament, tamponament, drenatge i gestió de bombes en diferents escenaris de danys. Aquests simulacres són vitals per a la coordinació i l'eficiència.

### Comunicació i Coordinació

* **Amb el pont:** Informar de forma contínua i precisa de la situació, la progressió de l'aigua, les accions preses i les necessitats. * **Amb el MRCC:** Si el dany és greu i es necessita assistència externa, el pont haurà de comunicar-se amb el Centre de Coordinació de Salvament Marítim.

### Conclusió Els procediments d'apuntalament de mampares i tamponament de vies d'aigua són habilitats de supervivència crucials en el medi marítim. Requereixen no només un coneixement teòric sòlid de la construcció naval, l'estabilitat i la hidrostàtica, sinó, sobretot, una gran habilitat pràctica, calma sota pressió i una coordinació d'equip impecable. La formació contínua, els simulacres regulars i la disponibilitat d'equips adequats són fonamentals per transformar una situació d'emergència potencialment catastròfica en un incident controlable, salvant vides i vaixells de les forces implacables del mar.