T30. Reconeixements del vaixell en els contractes amb els asseguradors

Desarrollo del tema

# RECONEIXEMENTS DEL VAIXELL EN ELS CONTRACTES AMB ELS ASSEGURADORS

## 1. MARC NORMATIU I CONCEPTUAL

Els reconeixements del vaixell constitueixen un element essencial en la relació entre armador i assegurador marítim. La Llei 14/2014, de 24 de juliol, de Navegació Marítima (LNM), regula aquesta matèria principalment als articles 406 a 467, establint un equilibri entre els drets d'inspecció de l'assegurador i les obligacions de l'assegurat.

### 1.1 Fonts normatives

- **LNM 14/2014**: Títol VIII (Assegurança marítima), especialment articles 406-467 - **Llei 50/1980, de Contracte d'Assegurança**: Aplicació supletòria - **Codi de Comerç**: Disposicions residuals - **Institute Time Clauses Hulls (ITC-Hulls)**: Clàusules tipus del mercat londinenc - **Clàusules ITC (International Transport Clauses)** - **Normativa de societats de classificació** (Lloyd's Register, DNV, Bureau Veritas)

### 1.2 Concepte de reconeixement

El reconeixement o survey és l'examen tècnic del vaixell realitzat per verificar el seu estat, les seves condicions de navegabilitat i el compliment dels estàndards tècnics i normatius. Pot ser:

- **Preventiu**: Abans de la contractació o renovació - **Periòdic**: Durant la vigència de la pòlissa - **Per sinistre**: Després d'un accident o avaria

## 2. DRET D'INSPECCIÓ DE L'ASSEGURADOR

### 2.1 Fonament legal (article 507 LNM)

L'article 507 LNM consagra el dret d'inspecció: "*L'assegurador podrà, per si o mitjançant els seus representants, inspeccionar el vaixell assegurat en qualsevol moment per comprovar el seu estat, les reparacions o modificacions que s'hi realitzin, i l'assegurat haurà de facilitar l'accés necessari.*"

**Característiques del dret:** - És unilateral de l'assegurador - Pot exercir-se en qualsevol moment - Pot delegar-se en representants (surveyors) - L'assegurat té correlativa obligació de facilitar accés

### 2.2 Límits del dret d'inspecció

El dret no és absolut: - No pot interferir injustificadament amb l'explotació comercial - Ha de respectar la seguretat operacional - Les despeses van a càrrec de l'assegurador (excepte pacte contrari) - No pot utilitzar-se de forma abusiva o vexatòria

## 3. OBLIGACIONS DE L'ASSEGURAT

### 3.1 Deure de declaració del risc (article 424 LNM)

L'article 424 estableix: "*L'assegurat està obligat, abans de la conclusió del contracte, a declarar a l'assegurador, d'acord amb el qüestionari que aquest li proposi, totes les circumstàncies per ell conegudes que puguin influir en la valoració del risc.*"

**Relació amb els reconeixements:** - El reconeixement pre-contractual verifica les declaracions - La omissió o inexactitud pot invalidar el contracte - L'assegurador pot exigir surveys independents

### 3.2 Deure de mantenir la classificació (article 431 LNM)

L'article 431 és fonamental: "*Durant la vigència del contracte, l'assegurat haurà de mantenir el vaixell en bon estat de navegabilitat i conservar la classe amb què va ser classificat, comunicant a l'assegurador qualsevol canvi de classificació, de pavelló o de societat classificadora.*"

**Obligacions derivades:** - Mantenir la classe assignada per la societat de classificació - Realitzar els reconeixements periòdics exigits per la classificació - Comunicar immediatament qualsevol suspensió o retirada de classe - Notificar canvis de pavelló o societat classificadora

### 3.3 Conseqüències de l'incompliment

L'article 432 LNM regula les conseqüències: "*Si l'assegurat incompleix les obligacions previstes en l'article anterior i sobrevé un sinistre, l'assegurador quedarà alliberat de la seva obligació si el sinistre és conseqüència de l'incompliment.*"

## 4. LES SOCIETATS DE CLASSIFICACIÓ

### 4.1 Funció i naturalesa

Les societats de classificació són entitats tècniques independents que certifiquen l'estat dels vaixells segons estàndards propis i internacionals. Les principals són:

- **Lloyd's Register (LR)**: Regne Unit, fundada 1760 - **Det Norske Veritas (DNV)**: Noruega - **Bureau Veritas (BV)**: França - **American Bureau of Shipping (ABS)**: EUA - **RINA**: Itàlia - **ClassNK**: Japó

### 4.2 El certificat de classe

El certificat de classe acredita que el vaixell compleix els requisits tècnics per a un servei determinat. Inclou:

- **Notació de classe**: Indica el tipus de servei i les restriccions - **Condicions de classe**: Requisits específics a complir - **Data d'expiració**: Validesa temporal - **Recomanacions**: Treballs pendents amb termini

### 4.3 Reconeixements de classe

Les societats de classificació exigeixen reconeixements periòdics:

**a) Reconeixement especial (Special Survey)** - Cada 5 anys - Exhaustiu: estructura, màquines, equips - En dic sec obligatòriament - Renova el certificat de classe

**b) Reconeixement intermedi (Intermediate Survey)** - A meitat del cicle quinquennal (2,5 anys) - Abast parcial però significatiu - Pot requerir dic sec segons edat

**c) Reconeixement anual (Annual Survey)** - Anual - Verificació general d'estat - Manteniment de condicions de classe

**d) Reconeixement de fons (Bottom Survey)** - Cada 2,5 anys màxim - Inspecció de casc sota flotació - En dic sec o per bussejadors

**e) Reconeixement de l'eix de cua (Tailshaft Survey)** - Cada 5 anys o segons lubricació - Inspecció del sistema propulsor

## 5. RECONEIXEMENTS EN EL CONTRACTE D'ASSEGURANÇA

### 5.1 Reconeixement pre-contractual (Pre-inception Survey)

Abans de formalitzar la pòlissa, l'assegurador pot exigir:

- **Condition survey**: Avaluació general d'estat - **Valuation survey**: Determinació del valor assegurable - **Classification society records**: Historial de classe

**Finalitat:** - Verificar declaracions de l'assegurat - Avaluar el risc real - Determinar prima i condicions - Identificar exclusions necessàries

### 5.2 Reconeixements durant la vigència

**a) Reconeixements periòdics** - Verificar manteniment de condicions - Detectar deteriorament - Ajustar cobertura si cal

**b) Reconeixement per canvi de risc (article 427 LNM)**

L'article 427 estableix: "*L'assegurat haurà de comunicar a l'assegurador, durant el curs del contracte, l'agreujament del risc per circumstàncies sobrevingudes que, si haguessin estat conegudes per aquest en el moment de perfecció del contracte, no l'hauria celebrat o ho hauria fet en condicions més oneroses.*"

Supòsits que poden requerir survey: - Canvi d'àrea de navegació - Canvi de tràfic o servei - Modificacions estructurals - Reparacions importants

### 5.3 Reconeixement per sinistre (Damage Survey)

Després d'un accident, el survey és essencial per: - Determinar causa i abast dels danys - Verificar cobertura de la pòlissa - Quantificar la indemnització - Documentar per a reclamacions

## 6. CLÀUSULES CONTRACTUALS RELLEVANTS

### 6.1 Institute Time Clauses - Hulls (ITC-Hulls)

Les clàusules ITC-Hulls del mercat londinenc contenen disposicions específiques:

**Clàusula 4 - Classification**: "*It is a condition of this insurance that the Vessel shall be classed with a Classification Society agreed by the Underwriters and that her class be maintained.*"

**Clàusula 13 - Notice of Claim**: Estableix l'obligació de notificar l'assegurador i permetre la inspecció.

### 6.2 Clàusula de manteniment de classe

És habitual incloure: - Obligació de mantenir la classe sense interrupció - Notificació immediata de suspensió o retir - Dret de l'assegurador a cancel·lar si es perd classe - Exclusió de sinistres derivats de pèrdua de classe

### 6.3 Clàusula de cooperació

L'assegurat es compromet a: - Facilitar accés per a inspeccions - Proporcionar documentació tècnica - Permetre entrevistes amb tripulació - Col·laborar en la investigació de sinistres

## 7. TIPUS DE SURVEYS EN LA PRÀCTICA

### 7.1 Condition Survey

- **Objectiu**: Avaluació general d'estat - **Abast**: Estructura, màquines, equips de seguretat - **Moment**: Pre-compra, pre-assegurança, periòdic - **Resultat**: Informe amb recomanacions

### 7.2 Damage Survey

- **Objectiu**: Avaluació de danys per sinistre - **Abast**: Danys directes i derivats - **Moment**: Immediatament després del sinistre - **Resultat**: Quantificació i causa

### 7.3 On-Hire / Off-Hire Survey

- **Objectiu**: Estat en lliurament/devolució de fletament - **Abast**: Comparació amb estat inicial - **Moment**: Inici i fi de l'arrendament - **Resultat**: Acta contradictòria

### 7.4 Draft Survey

- **Objectiu**: Determinació de quantitat de càrrega - **Abast**: Calats, densitats, bunkers - **Moment**: Càrrega/descàrrega - **Resultat**: Càlcul de pes

### 7.5 P&I Survey

- **Objectiu**: Avaluació de riscos de responsabilitat civil - **Abast**: Condició general, ISM, tripulació - **Moment**: Entrada al Club P&I - **Resultat**: Informe de riscos

## 8. EFECTES JURÍDICS DELS RECONEIXEMENTS

### 8.1 Valor probatori

L'informe de survey té valor de prova documental: - És un informe pericial extrajudicial - Pot ser ratificat judicialment - La seva impugnació requereix contrapericial

### 8.2 Efectes sobre la cobertura

**a) Survey favorable:** - Confirma la cobertura - Pot reduir prima - Genera confiança

**b) Survey desfavorable:** - Pot suspendre cobertura (article 433 LNM) - Pot exigir reparacions - Pot modificar condicions - Pot excloure determinats riscos

### 8.3 Responsabilitat del surveyor

El surveyor respon per: - Negligència professional - Informes incorrectes - Omissió de defectes visibles - Incompliment de protocols

## 9. PROCEDIMENT PRÀCTIC

### 9.1 Designació del surveyor

- L'assegurador proposa o imposa - Ha de ser professional qualificat - Independència i imparcialitat - Acceptació per l'assegurat

### 9.2 Execució del reconeixement

1. Planificació i coordinació amb el vaixell 2. Accés al vaixell i documentació 3. Inspecció física sistemàtica 4. Proves funcionals si cal 5. Entrevistes amb tripulació 6. Documentació fotogràfica 7. Elaboració de l'informe

### 9.3 L'informe de survey

Ha de contenir: - Dades del vaixell i viatge - Abast del reconeixement - Observacions i troballes - Fotografies i evidències - Conclusions tècniques - Recomanacions